Nja, ketting is dan wel weer een stukje goedkoper, dus in slijtagekosten gaat het denk weinig uitmaken.
Geen gesloten kettingkast meer, dus ook meer zand op die pulley dan nu op de tandwielen. Alhoewel de kettingkast nu ook best veel bagger binnenlaat doordat ik de jasbeschermers er af en er dus meer zooi aan de bovenkant er in valt. Als ze nou de bevestigingspunten van spatboard en bagagedrager net wat hoger hadden gedaan had er niet zo'n enorme cut-out in de kettingkast hoeven zitten..
Ik heb een Rih Z-800 H65 met derailleurs. Maar ik heb zo hard gefietst dat ik alles aan gort heb getrokken en het advies van de fietsenmaker is: weggooien.
Ik moet vervangen: trapas, alle tandwielen, ketting, achternaaf, standaard 😧
I7 4790K 
Derailleurs zelf zijn nog goed? Dan valt dat toch wel mee? Achternaaf voor derailleur + nieuwe cassette is €80 ofzo? Of misschien toch een duurder segment dan Deore?
Ik heb zelf niet zo veel ervaring met derailleurs. In mijn ligfiets zitten er twee (een gemodificeerde 9-speed op een tussenas en voorin een normale voor voor. en ik heb daar alleen maar ruzie mee. Bij meer dan 10% van het ketting slijt bereik wil hij al niet meer lekker schakelen. Ondanks correct staan van de high/low limit schroeven toch een keer de ketting er af naar binnen toe. En de derailleur voor is vooral heelgoed in de ketting er af laten lopen. Maar dat heeft misschien ook te maken met de te grote ratio tussen de twee tandwielen. Gelukkig kan ik die al rijdend er gewoon weer op leggen.
Op de vouwfiets een derailleur met twee kransjes. Dat gaat nog wel, zolang de ketting niet versleten is.
Mijn MX Master 2S kreeg deze week kuren, de pointer bleef af en toe hangen en dit werd steeds erger.
Inmiddels doet hij helemaal niks meer.
Dus zijn jongere broertje de 3S besteld.
Bevalt weer prima, de switches zijn nog wat stiller geworden.
@squeeky
De 3s is wel iets lichter dan de 2S, dat is ff wennen.
Vind lichte muizen maar niks....
Kunt er toch wel ergens een gaatje in boren en een stukje lood in doen?
Dat gezegd hebbende; ik heb laatst weer eens gekeken naar aanbod linkshandige muizen. Er is wel meer dan voorheen maar alsnog heel beperkt qua keuze.
@forum-m8
Dat gaat me te ver.
Koop geen muis van 80 euro om er gaatjes in te boren.
Ben er al aan gewend
@wailingwimmy Mooie muis! Als je de oude 2S gebruikt met de Logitech USB dongle, dan zou ik hem ook even koppelen aan een andere logitech dongle om zeker te weten dat het probleem aan de muis ligt en niet aan de dongle. Ik heb ook een keer een defecte logitech dongle gehad.
Waarom niet? Als het een beter resultaat voor je geeft..
Maarja, als je nu al gewend bent snap ik het wel 😉
Nieuwe fiets... zo'n beetje nergens op voorraad, dus dan maar besteld zonder eerst gereden te hebben; een Gazelle Chamonix S8 2025 H65
Komt ergens in augustus..
Nou, fiets is er een maand eerder, ook wel eens een leuke meevaller.
Constateringen
+Geen gerammel meer
+Vering werkt goed
+Dikkere banden zijn fijn
+Frame is goed
+Achterspatbord lang genoeg
+Remt als een malle. Achterwiel los laten komen was compleet onmogelijk met de rollerbrakes van vorige fiets, maar deze schijfremmen hebben er geen probleem mee.
+Bagagedrager lekker stevig
+Mooie zwarte velgen én spaken
+Kabels door frame-buis dus er blijft bij het trapas-huis geen hele lading bagger met vezels aan de fiets hangen
+Zwart stuur
+Ergon GC1 handvaten; mooizo.
+Geen 'Gazelle custom' onderdelen gevonden nog; dit was een soort voorwaarde om uberhaupt deze fiets te kopen en de overvloedige aanwezigheid van zulke merk-eigen sh*t was ook dé reden dat mijn vorige fiets geen Gazelle was.
Maar goed, dan komen we bij het volgende;
-Koplamp is een Trelock VEO 50 (met reflector er onder om hem Duitsland-legaal te maken). Maar dat is echt drie keer niks in vergelijking met de Busch & Mueller Cyo Premium T waar ik nu al jaaaren mee rond fiets. Flutding heeft geen dagrijlicht. Het standlicht is de normale bundel, maar gedimt, dus ook compleet waardeloos om wat strooilicht te geven en netjes de poortdeur te verlichten. Het was pas toen ik de fiets echt thuis binnen (donkerder) had staan en voorovergebogen recht er in keek) dat ik er uberhaupt achter kwam dat hij standlicht had, echt zo slecht is het. Gazelle is dan wel zo aardig geweest de koplamp ook alleen met de vingers vast te schroeven; normaal zou ik dat als minpunt zien, maar in deze is het misschien wel positief. (Bij de vorige fiets heb ik overigens ook de koplamp vervangen)
-Achterlicht is een Axa Blueline Steady. Als je vanuit een vrachtwagen zou kijken gaat zo'n beetje het volledige achterlicht verborgen achter de bagagedrager. Ik rijd nu al jaren met een Spanninga Ellips; die heeft -wat een verrassing- een soort ellips-vormig lichtbeeld waarvan de onderkant dus veel lager zit en dan dus niet verscholen gaat achter de bagagedrager. (Bij de vorige fiets heb ik overigens ook de achterlamp vervangen)
-Binnenbanden hebben Nederlands ventiel. Wat een prutzooi is dat. Ik weet direct weer waarom ik daar al zo'n 18 jaar geleden afscheid van genomen heb... Ik moet even een afweging maken of de ellende bij het oppompen me de ergernis waard is en ik ze bij het eerste lek vervang of dat ik ze direct ruim. (Vorige fiets had Frans ventiel en bijbehorende kleine boring in de velg; ook geen fan van maar vanwege de boring zo gelaten.)
-De liggende framebuis is niet zo mooi rond als van mijn vorige fiets en wordt naar voren toe ook steeds breder. Ik heb in 1 dag al vaker m'n knieën aan die buis gestoten dan aan de liggende framebuis van m'n vorige fiets.
-De shifter; een Shimano SL S7000-8. Je moet met je hoofd voor je stuur hangen wil je fatsoenlijk kunnen aflezen in welke versnelling hij staat. Schakelt maar 1 versnelling terug per keer pookje drukken. De shifter die op de Brompton G-Line zat ik waar laatst op heb proefgereden ging bij doordrukken 2 versnellingen terug. Blijkt dus niet iets standaards te zijn... schijnt een Microshift SL-N6285-R op die Brompton te zitten. Kan die alleen nog maar vinden in combinatie met kabel voor Brompton lengte a €60.. Voordeel van die Microshift is tevens dat die ook normaal afleesbaar is. Op de vorige fiets had ik zo'n Twist shifter waarmee je in 1 seconde van 8 naar 1 kon maargoed die was ook niet probleem-vrij.
-Het zadel; waarom zit er een vrouwenzadel op mijn herenfiets, Gazelle? En dan ook nog zo'n dom stroef ding. Het is net alsof het ding klittenband met je broek is... niks meer te schuiven. De punt is veel te breed en dan gaat je broek schuren langs je benen én dat zadel.
-De snelbinders zijn (twee keer) ~8cm korter dan op mijn vorige fiets waardoor je veel minder flexibiliteit hebt om rommel er onder te krijgen. Zit gewoon geen fatsoenlijk bevestigingspunt lager. Misschien maar eens kijken naar die krengen waar je de snelbinders bij de as bevestigd...
-De stevige bagagedrager brengt als nadeel dat de 'afpaktassen' die ik gebruikt ten dele niet passen (haken gaan uit van dunnere buis) en een ander deel na 1 dag al de drager plaatselijk kaal gekregen heeft. Dat laatste is op zich niet zo'n probleem... want als ik nu naar die vorige fiets kijk is er plaatselijk een mm aluminium weggevreten door de tassen..
-De afstand van de as van de trapper tot het einde van de crank is groter (crank steekt verder door) waardoor je er met kleding eerder achter zult blijven hangen.
-Voorrem zat links, achterrem rechts. Heb dit direct voor afrekenen laten omwisselen.
-Vind het totale klerenschema nogal meh, maar er was nu eenmaal niks te kiezen. (Net zoals bij mijn vorige fiets eigenlijk.). Maargoed, dat is persoonlijk.
______________________
Dat de verlichting shit zou zijn wist ik al wel van te voren, maar het was nog wel een tandje erger dan ik had verwacht. Grootste teleurstelling was toch wel de shifter en het zadel. Morgen / dinsdag maar eens kijken of ik dat zadel kan omruilen. Dat er bij Gazelle maar zelf iemand op dat klote ding gaat zitten zeg..
In m'n eentje met twee keer framemate 65 fietsen was wel fijn. Normaliter is de 2e fiets die ik vervoer kleiner of ga ik zelf op de kleinere fiets zitten. De internationale stundentes die hier alom zijn reageerden wel weer alsof ze water zagen branden toen ik ze ging inhalen, maar dat is wel redelijk standaard hier in de omgeving als je met twee fietsen fietst.
Heb geluk de laatste tijd.
Enkele weken terug won ik bij Ti nog een trust headset.
Leuk ding maar niet dusdanig "hardware' dat ik dat hier heb gepost.
2 weken later gaven ze echter een Sennheiser Momentum 4 weg.
Ik dacht dat kan ik wel vergeten want ik heb net iets gewonnen maar wie niet waagt die niet wint.
Deze keer moest er een motivatie bij en ik gaf als een van de redenen op dat ik hem wel met de Trust wilde vergelijken.
En tot mijn verbazing kreeg ik vorige week een mail dat hij naar Duitsland onderweg was.
Vandaag kwam hij binnen en na ff kort luisteren kan ik 1 conclusie vast trekken, je kan hem niet met de Trust vergelijken.
Het verschil is te groot...
Ga hem binnenkort uitgebreid aan de tand voelen voor de review, kijk er nu al naar uit.
Laatste bericht: TA Counter Increased > huuh? Ons nieuwste lid: edvchristiane Recente berichten Ongelezen berichten
