[Sticky] Welke auto's, verkeer en tips

Racefiets... gewoon een fancy woord voor zere reet, zere polsen, zere nek en op vol vermogen op je 10 km sprint ingehaald worden door een velomobiel met iemand die een 100 km ritje aan het maken is 😛

Racefiets... gewoon een fancy woord voor zere reet, zere polsen, zere nek en op vol vermogen op je 10 km sprint ingehaald worden door een velomobiel met iemand die een 100 km ritje aan het maken is 😛

Wat je aanhaalt is typisch voor :
- slecht zadel al dan niet te hoog of te laag.
- slechte afstelling (stuur te laag (zere nek) - stuur te kortbij (zere polsen)

Betreffende de belachelijkomobiel : ik word liever daardoor ingehaald terwijl ik op mijn race zit dan daar zelf in te zitten... Bijkomend de kans dat aan het volgend kruispunt de vrachtwagen mij ziet is groter dan die belachelijkomobiel die er dan ondersteekt.

Wat je aanhaalt is typisch voor :
- slecht zadel al dan niet te hoog of te laag.
- slechte afstelling (stuur te laag (zere nek) - stuur te kortbij (zere polsen)

Dat zadel is gewoon inherent bij een tweewielerzadel vanaf een bepaalde aantal rijuren. Bij 150 km per week heb ik ook nergens last van. Bij 250 km per week begint het toch vervelend te worden. Polsen; als je jezelf aerodynamischer probeert te maken ga je meer gewicht op je stuur plaatsen... mijn polsen zijn aangeboren zwak, dus dan gaat het al snel mis. Ik heb recent mijn vouwfiets van andere handvatten voorzien die in ieder geval een verkeerde polshoek bij normale zithouding zeer lastig maken.

Dat voorover gedoken zitten op een racefiets geeft de zere nek. Daar doet de stuurhoogte niks aan af. Met velomobiel kun je gewoon tegen de hoofdsteun leunen. Althans, ik wel.

Betreffende de belachelijkomobiel : ik word liever daardoor ingehaald terwijl ik op mijn race zit dan daar zelf in te zitten... Bijkomend de kans dat aan het volgend kruispunt de vrachtwagen mij ziet is groter dan die belachelijkomobiel die er dan ondersteekt.

Heb je er ooit wel eens ingezeten? Rij een week (250 km) velomobiel en stap daarna weer eens op de gewone fiets... je eerste gedachte is; 'die hoge tweewielers zijn gevaarlijk'.

Ook je tweede punt klopt niet; terwijl jij op het fietspad achter een stel geparkeerde SUV's langsfietst, mag je met de velomobiel gewoon op de rijbaan rijden. Een zee van uitwijkruimte, een veel betere kijkhoek naar de zijstraten en uitritten en naar de rijbaan wordt altijd al beter gekeken. Op de gewone fiets ben ik veelvuldig bijna aangereden door automobilisten die niet naar het fietspad kijken. Op veel grotere snelheid met de velomobiel nog nooit, voor zover ik dan op de rijbaan reed. De ene keer dat ik wel ben aangereden reed ik op het fietspad en als ik daar met de gewone fiets had gereden had ik een hele rare val gemaakt, nu gewoon een kleine schuiver.

Bij 90% van de wegen is het wegdek van de rijbaan ook gewoon veel beter dan van het fietspad. Je gaat dan direct al zo 10% sneller.

@quiller en @forum m8
Jullie hebben duidelijk andere prio's 😉

Ik zie het al helemaal voor me
In jullie vrije tijd:
Op het lange rechte stuk gaat forum m8 Quiller voorbij maar zodra er bochten komen haakt Quiller weer rap aan.
Forum m8 heeft daarna geen pijn aan de poep, Quiller laat de pijnlijk plek lekker door zijn vrouw masseren.
voor het werk:
Forum m8 vliegt over de weg met een rode blos op zijn wangen en het zweet op zijn voorhoofd, Quiller ziet hem nog net vanuit zijn nieuwe i4 waarin hij super comfortabel van een muziekje geniet.
Quiller raakt Forum bijna en die steekt geïrriteerd zijn middelvinger op, Quiller tikt heel lichtjes het pedaal aan en is binnen no time uit het zicht van Forum verdwenen.
Maar dit zonder Forum te vergassen met zijn uitlaatgassen.

Mijn woonwerkrit is voorzien van een paar interessante route-verkortende doorsteekjes die niet met de VM te nemen zijn. Dus tegenwoordig weer meestal met de gewone fiets 😉

Maar dit zonder Forum te vergassen met zijn uitlaatgassen.

Op het einde begin je zelfs zowaar te rijmen

-- Om terug te komen op de pijnlijke plekken :
Veel mensen onderschatten wel degelijk de waarde van 'de juiste stukken' en vooral 'de juiste afstelling' van met name een racefiets (een gewone is daar minder gevoelig aan omdat die na een lange rit sowieso pijn doen (of je nu ervaring hebt of niet) ... MAAR een goed afgestelde (meestal dure omdat die vaak gewoon ergonomisch ook beter zijn) racefiets MET de juiste stukken EN een lichaam dat gewend is aan de lange ritten mag geen pijnlijke plekken buiten vermoeidheidspijnen geven (niet hetzelfde). Krijg je pijn in je nek dan ligt dit wel degelijk aan een te laag stuur gecombineerd met slechte houding. Pijnlijke polsen idem maar voornamelijk door een 'te korte' kader... En ja het zadel is extreem belangrijk. Niet alleen moet de hoogte kloppen, ieder heeft ook een ander zadel nodig. Vandaar dat me nu bezig is met individuele zadels uit te printen (dus volledig op maat van jouw zitvlak) maar dat is wel heel duur...

Ikzelf rij nog steeds met een heel oud zadel (voor de kenners rolls (wordt al van in de jaren 80 zonder wijzigingen geproduceerd)) omdat dit voor mij gewoon perfect zit, elke keer probeer ik wel een tijdje een modern (zachter) zadel uit maar ik grijp altijd terug.

@Forum m8 hier weer eens een bevestiging dat je ook wel eens gelijk hebt met je afkeer van automobilisten:
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/Binnenland/man-22-rijdt-op-a2-met-256-km-u-nieuwegeinse-20-dood-drie-jaar-cel/ar-AARBHD2?ocid=msedgntp
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/Binnenland/hardrijder-24-tegen-de-lamp-202-km-u-op-60-weggetje/ar-AARBgOE?ocid=msedgntp

Ik rij al 159.005 KM met mijn huidige Aygo uit mei 2010 met een kilometerstand van 189.005 KM. Ik kocht de Toyota Aygo op 12 december 2014 met een kilometerstand van 30.000KM en hij heeft mij sindsdien niet in de steek gelaten. Ik ben flink bezig met het sparen voor de opvolger van mijn huidige Aygo. Maar mijn huidige auto rijdt nog steeds erg goed en de onderhoud doe ik bij de officiële Toyota dealer. Het zal echt een mijlpaal zijn als ik de 200.000 KM behaald. Mijn volgende auto wordt weer een Toyota en gaat mijn keuze tussen de nieuwe Aygo of Yaris, ik kijk ook naar de Auris van Toyota

Bij de Toyota dealer. Na de grote beurt op 26 november 2021 en 2.648KM gereden te hebben sinds de beurt, heeft mijn neef afgelopen zaterdag geconstateerd dat de peil van de olie erg laag is. Er wordt momenteel nogmaals nagekeken bij de dealer en gratis bij gevuld op peil.

Heeft het zin om de kleppen van mijn huidige auto te vervangen en is het normaal dat ik na 2.648KM moet laten bijvullen. Ik zit op een kilometerstand van 189.518KM (wel een oudje). Auto gekocht 12 december 2014 bij een kilometerstand van 30.000KM bouwjaar mei 2010. Ik rij al met de Aygo 159.518KM totaal en nog geen grote reparaties gehad.

Mijn neef heeft mij verteld als ik de kleppen zou vernieuwen, dan kan ze weer 7/8 jaar mee. Hij zegt jou auto gebruikt nu veel olie.

Tot mijn verbazing was alles nog in orde en goed. Misschien had mijn neef niet goed gezien 😀

Tot mijn verbazing was alles nog in orde en goed. Misschien had mijn neef niet goed gezien 😀

Indien je olie gebruik veel hoger is dan voorheen dan is niet alles in orde en goed.
Of heeft je neef de oliestand gecontroleerd nadat je net gereden had ?

Tot mijn verbazing was alles nog in orde en goed. Misschien had mijn neef niet goed gezien 😀

Indien je olie gebruik veel hoger is dan voorheen dan is niet alles in orde en goed.
Of heeft je neef de oliestand gecontroleerd nadat je net gereden had ?

Zaterdag was ik net bij hem kwartiertje ongeveer toen hij mijn olie ging bekijken

Tot mijn verbazing was alles nog in orde en goed. Misschien had mijn neef niet goed gezien 😀

Indien je olie gebruik veel hoger is dan voorheen dan is niet alles in orde en goed.
Of heeft je neef de oliestand gecontroleerd nadat je net gereden had ?

Zaterdag was ik net bij hem kwartiertje ongeveer toen hij mijn olie ging bekijken

Dat is niet handig, dan ligt al veel olie nog overal in de kanalen. Oliepeilen kan je het beste in de ochtend doen voordat je de motor aan hebt gehad.

Indien je olie gebruik veel hoger is dan voorheen dan is niet alles in orde en goed.
Of heeft je neef de oliestand gecontroleerd nadat je net gereden had ?

Zaterdag was ik net bij hem kwartiertje ongeveer toen hij mijn olie ging bekijken

Dat is niet handig, dan ligt al veel olie nog overal in de kanalen. Oliepeilen kan je het beste in de ochtend doen voordat je de motor aan hebt gehad.

Een kwartier is lang zat, in je handleiding van de auto staat als het goed is zelfs 10 minuten wachten.

En als de dealer ook nog olie heeft bijgevuld , zal hij heus wel olie verbruiken gezien de kilometerstand.

@Van der Berg
Kleppen vervangen kost je zeker meer als 1000 euro, om de kleppen te vervangen moet de cilinderkop er, nieuwe kleppen en klepzittingen moeten op elkaar in worden geslepen voor perfecte afdichting, nieuwe klephoedjes (aangezien dat de dingen zijn die om de as van de kleppen heen zitten als olie afdichting) hopen dat de klepstoters en nokkenas niet te ver versleten zijn, anders moeten die ook nog worden vervangen en dan ga je zo naar de 2500 euro.

Dat is je auto niet waard, helemaal omdat je met jou kilomerstand kunt wachten tot er weer iets anders problemen geeft door slijtage.

Bovendien hoeft hij helemaal niet op de kleppen te lekken, maar kan het net zo goed zijn dat je zuigerveren op de cilinderwand lekken door slijtage in jou geval, zit je aan een nieuwe motor/volledige motor revisie

Dus gewoon die auto heel snel weg doen, je wou toch al een nieuwe kopen dus dit is het moment.

Een auto gaat niet van de ene op de andere dag olie verbruiken.
Leg een katoenen slip van je vrouw in de auto en peil zelf af en toe.
Trek je staaf er uit, veeg aan het slipje af en duw hem er in.
Na twee secondes trek je hem er uit en controleer je waar de olie staat ten opzichte van de streepjes.
Daarna duw je hem er weer in en motorkap dicht, minder dan een minuut werk.
Mocht de olie laag staan, bijvoorbeeld bij het onderste streepje, gooi je een pils (ongeveer 0,2 l dus) olie er in en peil je over een paar dagen nog een keer.
Beetje bijhouden is echt niet zo moeilijk.